导读:  目前正值传统的海运旺季，然而市场却呈现出与往年截然不同的景象——美线运价不升反降，甚至跌至成本价，引发了业界的广泛关注。   据上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）最新数据显示，上周中国至美西的运价已跌至每40...

  据上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）最新数据显示，上周中国至美西的运价已跌至每40尺箱2089美元，与6月6日时的峰值5606美元相比，跌幅高达63%。更为引人注目的是，7月9日，全球航运巨头马士基更是报出了每40尺箱1700美元的低价，这一价格已被业内人士认为是多数海运联盟在美西线的成本价。预计随着马士基的带头降价，其他船公司也将陆续跟进，进一步加剧美西线运价的竞争。

  此外，尽管近日红海危机有所升温，绕行好望角吸收了约10%的运力，但Alphaliner的最新预测显示，今年集装箱航运市场的供给成长高达10.3%，而需求成长仅有2.0%，运力过剩的问题依然十分明显。这也是导致运价下跌的重要原因之一。